Este Jeep llegó a la casa en Setiembre de 1993, recuerdo que mi Viejo la anduvo unos días, y tenía los amortiguadores hechos leña, se cambiaron por Monroe Gas Magnum y a finales del 93 se le hizo overhaul completo de motor y caja. Venía con llantas 205/70/15 HT. A finales del 93 le pusieron unas 235/75/15 AT y le cambió el look definitivamente.
No tengo muchas fotos porque no era muy fiebre de las cámaras, pero eso cambió cuando me casé, a Fiore le encanta la fotografía (entonces tengo más fotos del 2000 en adelante).
1993 y
1994: Llantas AT 235/75/15, aros originales y le dimos durísimo en los 3 primeros años (hay que ver lo que hace la fiebre y la engañazón)
(ahorita no tengo en digital, voy a ver como las paso a digital y las subiré por acá)
1997: Lift a 1" (Gracias a Rodolfo Jiménez), llantas 30" AT, primer LSD en el diff trasero. Aros de Lujo de Cherokee. Suspensión Rancho RS1000. 4 Cadenas. Estabilizador Rancho RS4000.
1998: Mientras yo vivía en Ciudad de Panamá, Erick Cordero me llevó la XJ a
TecnoPrecisión para un cambio de rótulas, al día de hoy no han requerido mantenimiento, salvo engrase. Excelente Luis B.
No tengo fotos. 
También se le cambiaron las tapas de diferenciales.
Dana 30
Dana 35
1999: Hice el swap de relojes por uno con tacómetro de una Laredo. Recuerdo que Esteban lo había comprado y yo me le fui arriba con la instalada de prueba (me tomó unos días ajustarle bien la lectura de las RPM).
Antes
Después
Anécdota: Yo inicialmente compré uno aftermarket y me fui donde Rodolfo Jiménez a instalarlo, estando en el taller no le encontraba el lugar apropiado, me decidí y ahí mismo se lo regalé a Rodolfo para que lo montara en el Toyota, no duró ni 10 minutos y ya lo tenía instalado y funcionando. Que gusto me dio ver su alegría!
2000: Aros y llantas 31" Super Swamper prestadas por parte de Esteban Cordero (mae Ud es un hermano para mí y nunca lo olvides).
2001: Cambio de aros de Grand Cherokee (Gracias a Macho Cartín) y cambio de relaciones (Gracias a Juan José) ya que el diff trasero quedó sin 5 dientes en la corona, adiós a la 4.10
.
2002: Relaciones 4.56 (Gracias a Esteban Cordero) y llantas AT 31" Suspension Rancho RSX Reflex. Segundo LSD en el diff trasero (Gracias a Coto), el primero se hizo leña con la quebrazón del diff.
2003: Conseguí el portavasos en Internet (como le hace falta a uno donde poner un vaso o una lata).
2007: Llantas 32" MT. Más Lift a la suspensión (Gracias a Rodovar).
Adicionalmente, se le hizo un overhaul al A/C (
Gracias al Negro Pochet), debido a que el compresor se trabó, se hizo el trabajo completo y quedó cargado con R134a (original venía con R12). Hay que ayudar al medio ambiente.
Setiembre 2008: Trim y repintada de la coraza.
Enero 2009: Eaton Detroit Truetrac en el diff trasero y reajuste del diff. (Gracias a Federico Rojas)
Video Demo |
Brochure
Mayo 2009: Mis amigos de Cherokeros en Argentina me enviaron 2 calcas, gesto que me halagó mucho. Muchas gracias!
Junio 2010: Se hace upgrade del abanico, se pone uno de XJ V6 2.8L de 7 aspas. El objetivo es mejorar el enfriamento en condiciones de poca ventilación y por ende también mejora el A/C. (Gracias a Danilo Papas Jr.)
Abril 2011: Se le instalan bujías Autolite XP Iridium.Gracias a mi gran amigo Esteban Cordero.
Como podrán ver, he tenido la Bendición de que mucha gente que me ha ayudado a conseguir, a instalar, etc (disculpas si olvido a alguien, favor recordármelo) y lo más curioso de todo es que el cambio se ha venido viendo realmente cuando ya tuve familia, antes le daba sin parar y mucha $$$ en reparaciones, que si me hubiera medido más, la tendría más equipadita aún, pero arrepentirse no se vale!.
Sé que estoy olvidando otras modificaciones menores, pero bueno, como dicen el 4x4 exceso provoca la pérdida de la memoria y otras cosas que ya no recuerdo JE JE JE
Estén pendientes porque iré completando más esta sección, según me vaya acordando.
Comentarios hacia esta página:
| Comentado por: | Wed Feb 11, 12:12 pm | 
acoto4x4
Offline |
Salud mi hermando y PA LANTE!!! |
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